VEHICULOS EXTREMOS

Arrancó la primera etapa del Rally dos Sertoes 2010

Ayer arrancó la primera etapa del Rally dos Sertoes 2010 después de que el lunes se celebrase el tradicional prólogo que decide el orden de salida al día siguiente. La etapa disputada de 203 kilómetros, 133 de ellos cronometrados, entre las localidades de Goiânia y Caldas Novas no fue de excesiva dificultad, como suele ser tradicional en la primera etapa.

El vencedor de la etapa ha sido el brasileño José Hélio (BMW) que invirtió algo más de hora y media en realizar el recorrido marcado. Su compatriota Felipe Zanol (Honda) fue segundo, con algo más de dos minutos de retraso mientras que el español Marc Coma, que salía desde la decimoquinta posición, finalizaba tercero a tres minutos del vencedor. En esta primera etapa hemos podido ver a los pilotos locales muy activos, situándose siete de ellos entre las diez primeras posiciones.

hotrod retro-futurista de Mikael Lugnegård

El Gentleman’s Racer concept del joven diseñador sueco Mikael Lugnegård* es simple y limpio pero también rudo y agresivo como un hotrod clásico, con un aire de los años ’40.

La fórmula: un chasis limpio y grande con una cabina baja y pequeña, sin guardabarros ni faros, y por supuesto, capot, parrilla y ruedas, exagerados. Así es como impacta este diseño, como un arma pura, despojada de lo innecesario, por eso lo llamaron: “Caballero de Carreras”.

La versión del hot rod para Audi

Los renderings fueron realizados utilizando Maya, Hypershot, y Photoshop.
*Mikael Lugnegård es un diseñador industrial sueco, graduado del Umea Institute of Design, y trabajado para Duke Dynamics (BMW styling), como diseñador de concepts para von Braun Sports Cars y como profesor de sketch en varias escuelas suecas de diseño. Él también ha producido su propio material educativo y actualmente está dedicado a la docencia y a distintos proyectos de diseño.

Yamaha no dejará que Rossi pruebe la moto del 2011

Todo el mundo sabía que este año sería agitado en el Mundial de MotoGP. Era evidente que el hecho de que los cuatro magníficos (Rossi, Pedrosa, Lorenzo y Stoner) tomasen la decisión, a mediados del 2009, de prorrogar sus contratos solo hasta final del presente curso suponía no solo que el mercado viviría terremotos constantes, sino también que el comportamiento de fábricas y pilotos estaría en continua convulsión.

El caso más inquietante, y a la vez escandaloso, es el enfrentamiento que vive Valentino Rossi y la fábrica Yamaha, dominadora de los últimos campeonatos de MotoGP con el Doctor y Jorge Lorenzo. Todo el mundo sabe que el nueve veces campeón del mundo ha firmado ya con Ducati, que hace semanas anunció que Casey Stoner se iba a Honda y no seguiría con ellos. Es más, Ducati dijo que, si quería, Stoner quedaba liberado del compromiso contractual que tiene y que le impide subirse a otra moto antes del 1 de enero del 2011, lo que le permitirá probar su futura Honda en los entrenamientos que se desarrollarán en Valencia el 8 de noviembre, el día después de que concluya el Mundial en Cheste.

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MONSTER TRUCKS

MONSTER TRUCKS quien no ha soñado durante un largo trancon pasar por encima de los demás automoviles como si se trataran de simples obstáculos... bueno pues esta fantasía la cumplen muy seguido un grupo de pilotos norteamericanos con sus camiones monstruos un espectáculo muy gringo que nos presenta nuestro cronista urbano... cristián suárez...